火车站花13亿真的不应闲置一半不用_烟台民意通

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类型：建议编号：147209 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2017-12-24 14:59:55

问题： 火车站花13亿真的不应闲置一半不用

芝罘区目前沿铁路线与道路交叉大多还是平交道口和涵洞上下道口，及大地阻碍了城市道路交通，也与城市车辆人口增长进度极不相称，究其原因就是城市交通规划建设严重滞后所致。
例如，铁路进入城区沿线，应在铁路沿线上方建设高架路，与铁路交叉的两侧道路就应该有立交桥相连接，避免汽车因平交道口与列车挣道和涵洞狭窄阻碍交通。此类工程多年来只见一个“地方港高架桥”和一个“零点立交桥”是从铁路上方通过的，几个涵洞（青年路北端与环海路涵洞、芝罘屯路涵洞、东方文化市场涵洞等等）使用了半个多世纪，给芝罘区城市道路交通带来持续拥堵，更有甚者，会在雨季致使涵洞充满雨水，阻断道路交通。
为此笔者建议：一、烟台目前尚不具备规划建设地铁的条件和能力，从人口总量、流动人口数量和车辆交通密度也无需建设地铁，只会造成浪费。
二、自火车站东侧北马路、一突堤沿火车站北侧向西顺铁路建设高架路。
分别于青年路北端、芝罘屯路、珠玑、化工路等各铁路、道路交叉路口建设立交桥，形成跨铁路行驶的道路，摆脱相互干扰。
三、在条件允许的情况下考虑规划建设链接全市各个旅游景点的轻轨交通系统，比如考虑从招远、栖霞、蓬莱、福山、开发区、芝罘区、牟平区（招虎山、牟氏庄园、艾山、蓬莱阁、蛤鲈寺、植物园、塔山、昆嵛山、养马岛）等著名景区，形成与“旅游城市”相适应的快速交通体系。
总之，城市道路交通规划建设管理，其实就是“旅游城市”的城市名片，这张名片如果没有便捷快速的交通系统衔接，就很难吸引更多的游客，还谈何旅游城市建设。

【部门调整前所有问题】答复：2018-01-24 15:40:29

您好！我们仅负责建成车站的运营，道路规划问题请向地方政府反映，谢谢！

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