学生的乘车卡是不是该降价了_烟台民意通

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类型：建议编号：13601 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2009-05-01 22:36:05

问题： 学生的乘车卡是不是该降价了

从经济危机以来国际和国内的油价一直呈下降趋势，降到了原先学生卡每次5毛钱的水平。学生卡涨价时说随着油价的涨跌而上下浮动，为什么涨价积极而降价消极呢？快降下来吧！别再增加家长的负担了，真正体现学生卡半价的优惠政策。

【部门调整前所有问题】答复：2009-05-08 16:03:47

您好,目前我市共有6家公交企业，公交线路60条，烟台公交集团所属35条。2003年12月烟台公交集团投资500万元,率先在所属公交线路推行IC卡刷卡乘车服务。在IC卡推行之初，本着让利于广大港城市民的原则，在按照烟台市物价局[2000]166号文有关规定的基础上，企业自行决定对在校的中小学（含高中）学生持IC卡乘车实行五折优惠。
自2001年起，公交企业已被完全取消政府补贴，实行市场化运作。由于燃油价格的不断变化、中巴退市以及车辆更新，不仅造成企业经营成本增长和生产经营亏损，而且资金使用周转难度日趋加大，公交运营成本的急剧增加等一系列因素，严重影响了公交企业持续、健康、快速的发展。加之由于无法对学生公交IC卡持卡人的相关身份进行识别，学生卡“鱼目混珠”现象严重，企业合法票款收入流失严重。另外，在无财政补贴的情况下，作为公益服务性行业的公交集团，每年为政府义务承担着革命伤残军人、革命伤残警察、70岁以上老年人、现役士兵、离休老干部、盲人和下肢二级以上的残疾人的免费乘车服务，仅此一项每年企业少收入1000余万元。
因此，自2006年9月1日，烟台公交集团将学生卡的乘车优惠由五折调至八折（2008年开发区公交实行市民卡，对6—15周岁学生实行八折优惠）。对学生乘车的优惠政策，是企业自身制定的一项让利学生群体的经营政策，在不违背市物价部门核定的“11公里以内1元，每增加5公里加收0.5元”的基准票价的范畴内，企业根据公交运营生产经营成本的实际情况，可以进行合理的调整，以确保正常的运营生产。

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