建长远方案解凤凰台乘车之难(2)_烟台民意通

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类型：建议编号：41145 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2012-01-10 22:27:13

问题： 建长远方案解凤凰台乘车之难(2)

在凤凰台社区究竟有多少乘公交车的乘客，很难有完整的统计。我于2011年12月14日早6点25分至6点35分，在十分钟的时间里，在十四中公交站点看到，下车的有77人，上车的有45人。在该站点上下车的乘客大多都需要返程车。从以上数据大约可推算岀凤凰台一天究竟有多少居民受公交车无返程的困扰。干扰的面大时间长人多。领导是应该替百姓想想办法了。这里我再说说新开的小路，这条路是凤凰台居民强烈反映的结果。曾一度给解决凤凰台乘车难问题带来一点希望。但1月6日公交集团在回复网友时说：“我们已到现场查看，因道路狭窄，暂时不能通公交车。”这条新路究竟“窄”到什么程度就让我替领导说说吧！经丈量：交运双层大巴两镜间距离约2.8米、7路车两镜间距离2.8米、一般轿车两镜间距离2.1米、货车2.3米。我所丈量的包括19轮卡车最宽的也不超过2.8米。十四中门前快车道宽3.2米。新路西口约5.7米，中间约6.1米，东口约6.3米。究竟“窄”到何种程度就让数据去说话吧！我亲眼看到我们的司机在两面都不超过5公分的空当中安全通过。我想如果公交车走这条路不会比考驾照更难吧？况且困扰凤凰台居民的乘车难问题是因没有由东向西的公交车。公交车完全可由公交集掌控，如果只允许公交车由东向西行驶(由西向东行驶的公交车还走现在的老路)这样就完全逼免了公交车在小路上“狭路相逢”做个公交车的单行道难道不行吗？我看是想不想通车的问题，想通车，存在什么问题就解决什么问题。强度不足就加强，宽度不足就加宽。直到达标为止。如果不想通车我还能帮你找岀更多不作为的理由！相信不？(待续)

【部门调整前所有问题】答复：2012-01-17 10:51:43

修路公交线路绕行路线的设计我们除了考虑乘客就近下车外，我们还得考虑公交车的行车安全，我们从开始改线到后来的栏杆拆除再到后来修了一条便道，我们都到现场查看过，确定的目前线路并报上级主管部门批准的，从乘客安全的角度考虑，目前没有更改绕行路线的计划

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