尽快解决凤凰台通公交的问题_烟台民意通

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类型：咨询编号：42168 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2012-02-28 22:16:14

问题： 尽快解决凤凰台通公交的问题

居民反映凤凰台七个月没有西行公交车的问题，要求西行公交车在只楚路与楚风四街路口左转(实际是改线后运行的路线)原路返回凤凰台。公交车可不可以在只楚路与楚风四街路口左转，成了解决凤凰台问题的关键。就是这样一个关键的路口直到今天我们的有关部门连有没有信号灯都不知道。恐怕居民反映的这几个路口连看都没看见过。有这种工作态度，为人民服务，为老百姓办实亊还不只是一句空话？
摘之交通运输局的答复(一)“只楚路与楚风四街路口只有一个临时信号灯，绿灯亮时左转和直行车辆同时放行，公交车车体较长，转弯速度较慢，只楚路上车流密集，直行车辆车速相对又较快，再加上公交车班次密集，在此处转弯安全隐患较大。”(二)“公交车车宽4米左右”留言问“是凤凰台的哪路车？怎么我看到的公交车，车宽都不超过2。8米？”。结果没法回答。
摘之网友留言：“我们对比了两个路口：幸福中路和祥和路口，与只楚路和楚凤四街路口。公交车在这两个路口左转，哪个安全系数大？这两个路口都没有交通信号灯，现42路公交车按现行路线在幸福中路和祥和路口左转运行。凤凰台居民要求公交车按原路返回凤凰台，西行公交车须在只楚路和楚凤四街路口左转，有关部门用“安全无法保障”的理由拒绝了。2012年1月31日9时10分至20分十分钟的时间里在幸福中路和祥和路口测得经过该路口的车辆372辆。祥和路南口宽约7。9米，幸福中路寬约22米，护栏开口约59米。42路公交车90度串插22米宽的幸福中路，先要逼开在幸福中路北侧由东向西行驶的车辆，横在路中央，再逼开路南侧由西向东行驶的车辆，才能完成左转。在中间进退两难的情况时有发生。同日在只楚路和楚凤四街路口9时50分至10时正，十分钟时间，侧得经过该路口的车辆413辆。只楚路寬约32米，楚凤四街北口寛16。4米护栏开口29。7米。这里车流量虽然大于幸福中路和祥路口约十分之一，但如果公交车由东向西行驶，根本不用逼让同向行驶的道路北侧的车辆，等于减少了一半的车流量。路南侧由西向东行驶的车辆受邮电局路口红绿灯的控制，红灯亮时对面很少有车辆经过。车都停下来了哪有快车经过？何言“隐患”？左转要比幸福中路和祥和路口方便的多。只要护栏开大点，只楚路和楚凤四街路口安全系数大于幸福中路和祥和路口。再说了，东行经凤凰台所有的公交车都在该路口右转，右转走的是小弯，能调过头。左转走的是大弯，确调不过头。这不是天大的笑话吗？”谁讲的有道理百姓心里最有数，就让亊实去说话吧！

【部门调整前所有问题】答复：2012-02-29 10:17:31

网民朋友：您好，公交运行不仅要方便市民乘车出行，更要保证市民的出行安全，公交线路的调整是我们与公安交警等相关部门协商，综合考虑道路、安全和绝大部分市民的出行方便等因素确定的。凤凰台居民因修路造成的乘车问题我们进行了多次实地考察，也认真考虑了网友所提的建议。只楚路做为市区东西方向的主要交通干线，车流量较大，载满乘客的大型公交车在车流密集的只楚路上左转或调头存在较大的安全隐患。就目前营运的7路38台车，23路30台车，43路27台车，48路24台车，共121台车，以每天4个班次计算，需要转弯或调头484次，有1万多名乘客要随车辆转弯或调头，安全隐患可想而知，网友说的幸福路绕行的问题，主是根据道路的实际情况考虑的，幸福路的车流量与只楚路相比，相对较少，安全系数较大。另外，我们已到该地段进行了多次实地考察，并与相关部门和施工单位多次进行沟通协调，希望能把凤凰台修路地段的围档后撤，拓宽道路以使公交车能够通行，施工单位回复：围档后因施工下挖地面，围档无法后撤。目前，道路仅宽8米左右，公交车车宽4米左右，无法会车，公交车无法通行。谢谢。

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