烟台的铁路建设应当快马加鞭_烟台民意通

问题详情 我要提问

类型：建议编号：81535 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2016-01-13 18:13:44

问题： 烟台的铁路建设应当快马加鞭

翻开半岛地区的铁路地图，青岛以及威海在后期的铁路建设上都已经实现所属县级卫星城与中心城区间的快速铁路链接，从根本上解决了地区一体化交通发展，而城区的地理位置又能兼顾辖区内城区到各乡镇大多群众交通出行问题，从而促进了人文交流和经济往来，给卫星城各项建设尤其招商引资如虎添翼一般增强了卫星城市的综合竞争力。
而烟台只做到了中心城区与莱阳的链接，其余大部分的卫星城与中心城区都是铁路链接空白，如桃村、徐家店等乡镇所在的栖霞、海阳虽然有铁路设施但从根本上无法做到地区内再平衡，解决不了县级辖区内的交通环境，而这种乡镇本身所处的地理位置又是非常尴尬的边境，反而会让大多群众出行感觉依然不便，多年的铁路格局并没有因为新建铁路从而改变过出行方式，在青烟威荣城际铁路的运营中似乎也印证了这一点----远离城区的车站大多都成为了过路上的小站，共同面对客流少、车次少、偏僻、交通不便的困扰如桃村北、海阳北、文登东等。
因此向贵局提出个人的几点看法和建议：
1，加快建设北部、西部等众多县级市铁路设施建设，增强交通支撑能力为北部、西部等百强县在未来一段的时间的赶超发展上提供完善的交通保障，缩小与其他百强县上的交通差距。
2，规划和设计铁路走向时，应当尽量考虑中心城区与各县级卫星城间的快速互联互通，设立车站时应当适度向城区一侧靠拢，线路不宜距离卫星城区过远避免出现某些偏僻的乡镇设站，致使形式大于现实意义，尤其是环渤海高铁这种纯客运高速铁路可以快速拉近各城区组团间的时空距离，可将蓬莱、龙口、招远、莱州等城区通过环渤海高铁串连起来，方便各个乡镇的群众通过县城出行方便、便捷。
3，利用好环渤海高铁的无限价值，科学论证在机场设站，将蓬莱国际机场打造成烟台西部交通枢纽站，如将来建设渤海海峡跨海通道也可将铁路引入机场枢纽站，总之不论哪个方向都绕不开烟台国际机场站，彻底增强烟台国际机场的地区竞争水平。
4，莱(西)海（阳）荣（成）高铁，建议争取在莱阳接轨，除兼顾了莱西外，莱阳可以承担半岛北部县市去往海阳方向的客流，而莱西并不具备这一特殊的交通使命，可增强莱阳半岛的交通枢纽地位。
5，跨渤海海峡铁路通道如果经蓬莱出口后，有南下的铁路规划，除建议线路引入蓬莱国际机场外，通过栖霞城区另一端可在莱阳接轨最终与莱海荣高铁对接，并通过潍莱高铁、青荣城际到达其他地区，如此做法烟台、威海环形铁路形成，烟台、威海、文登、荣成、乳山、海阳、莱阳、栖霞、烟台蓬莱国际机场都在其中，也一举增加了莱阳、烟台蓬莱国际机场2个枢纽的地位。
6，环渤海高铁网上此前透漏进入烟台地区后是基本沿着德龙烟走，而招远站在最西部的沿海一带，这与中部的城区以及南部、东部的大多乡镇不符合空间格局，无异于栖霞置于桃村、海阳置于徐家店这种憾事再一次发生，其实弄清楚高铁服务的群体是农民还是市民、是乡镇还是城市，就不难理解高铁潜在客户群铁路线路走哪里才能发挥出最大的价值。

【部门调整前所有问题】答复：2018-08-24 11:58:12

网友您好：感谢您对烟台铁路建设的关心支持。您的建议我们会认真拜读。

提示：只有提问网友本人可参与满意度说明

网友回复