烟台南站回避线路交叉百思不得其解_烟台民意通

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类型：咨询编号：81705 部门：部门调整前所有问题提问者：水母网友提问时间：2016-01-25 16:33:39

问题： 烟台南站回避线路交叉百思不得其解

编号：81620 部门：规划局 ·提问者：水母网友 ·提问时间：2016-01-21满意度:未评价
编号：81485 部门：规划局 ·提问者：水母网友 ·提问时间：2016-01-09满意度:未评价
提出的问题为什么不及时回答

编号：74798 部门：规划局 ·提问者：水母网友 ·提问时间：2015-12-14
编号：74656 部门：规划局 ·提问者：水母网友 ·提问时间：2015-12-04
烟台南站回避线路交叉百思不得其解

编号：74437 部门：规划局 ·提问者：水母网友 ·提问时间：2015-11-24
摘录17路论坛众所周知，如果两条交通干线出现了十字或T形交叉，那这个点将成为黄金点，一来便捷乘客四通八达，二来可对周边商贸物流带来巨大拉升空间。郑州、徐州之所以成为人流物流重镇，皆源于此。
青荣城铁开通后，按照规划我们知道，还要开通烟青直通线，这让烟台南站成为半岛铁路的黄金点有了可能。但匪夷所思的是，现实中的南站似乎刻意不搞线路交叉，令人百思不得其解。
从网上公开的示意图[附图]可以看到，烟青直通线在南站西边不远处擦身而过，两者并不交集。由此问题也就来了，假如南站稍微往西一点与烟青直通线形成交叉，好处是显而易见的：1、节省资金。不需要再设立官庄和西陌堂站点，那点距离公交完全可以胜任，动车停留毫无性价比可言。2、乘客前往四面八方有了更多车次的选择。以去济南方向为例，现在的南站只能乘荣成来的N次列车，而交叉的南站却可以再加上烟台站开出的N次列车。同样道理，来客的选择也是如此。3、假如南站要与西边的新机场和龙烟铁路修联络线，距离更近资金更省。4、由于上述原因，交叉的南站将会更加兴旺，成为胶东半岛重要的枢纽站点，而不是现在无足轻重的一个较大过路站点。
当然，以上只是老百姓的一个非专业看法。即便如此，在政务要公开透明，青岛新航站楼把高铁站都交叉了的今天，有关部门及专家是否应该有个说法：为什么会是这个样子？
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下步德龙烟铁路、环渤海铁路去不去威海，如果去是经过南站，还是官庄站、陌堂站，还是再见两个新站。请探讨一下。
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为了烟台的健康有序的发展，谈谈你们的构思，我们终究是草民，你们见识广，有胸怀，交流一下吧。

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